実世界の道路での課題を解決するために、エッジ対応の自動車試験システムを構築

IoNetがSolidigmのストレージを活用し、テストドライブ結果を抽出するまでの期間を短縮して、コスト削減と精度向上を実現した方法

自動車業界は、先進運転支援システム（ADAS）と自律運転（AD）機能に多額の投資を続け、車両の全体的な安全性と効率の向上に取り組んでいます。今日、このような安全に関するイノベーションにおいては、データセンターに到達するよりもずっと前に、すべての試験車両内のエッジでデータを作成します。データの流れを捕捉し保護することは、後で処理するのと同じくらい重要なことです。ドライバーを守り事故を防ぐための新しい高度な仕様や機能を市場に投入するまでには、確実に動作するように徹底的な検査とテストを行う必要があります。ここで出番となるのが InoNet のシステムです。

自動車業界で25年以上の経験を持つInoNetは、ADAS/ADアプリケーションでのテストや検証に使用できるコンピューティングシステムを構築するための知識を有しています。たとえばオブジェクト検出やスマートログなどアプリケーションが複雑化するほど、テストシステムがやるべきことは増えますが、結果の完全性と精度を確保しなければなりません。このためには、何テラバイト（TB）ものセンサーやカメラのデータをほぼリアルタイムで移行および保護して、すばやく再利用する必要があり、できるだけ多くのシナリオや環境に対する検証を自動車メーカーに提供しています。 

ADAS/ADアプリケーションを実行する車載テストシステムを設計／構築する過程で、InoNetはあらゆる要件を満たすストレージの実装を試み続けてきました。ほとんどのトリプルレベルセル（TLC）ストレージソリューションは、車のすべての異なるカメラやセンサーからデータを一定期間収集するために必要な大容量や書き込み速度を、実現することができませんでした。つまり、テスト車両そのものが、書き込みの必要性が極めて高いローリングエッジデータセンターになっているのです。

ストレージ容量に限界があると、テストドライブの時間と距離も大幅に短くなり、データをオフロードするために何度も車両をオペレーションハブに戻す必要が生じます。これは、テスト実施のコストを高めます。また、テストドライブの長さや種類が制限されることで、結果の完全性と正確性が損なわれます。 

このようなエッジのハードルを解決するために、車内のストレージは、より厳しい環境で生きながら、エンタープライズメディアのように振る舞う必要があります。

InoNetは、Solidigmのソリッドステートドライブ（SSD）を使用して、リムーバブルエッジストレージとしても機能する高性能な車載テストシステムを構築しました。テストドライブとシミュレーションデータのログ記録、格納、分析を行い、安全な車両運転に必要不可欠なADAS/ADアプリケーションの機能を検証できます。

InoNetは最近、アドオン互換性と最大240TB（2x Solidigm™ D5-P5336 122TB SSD）のストレージ容量を特徴とするADASアプリケーション用2Uストレージエクステンダーを発表しました。このシステムは、自動車産業におけるデータ集約的なテスト環境での使用に特化して設計されています。書き込み速度は最大26GB/秒です。

車載でのスムーズな使用を目的に設計されたInoBay-2Uストレージエクステンダーは、サードパーティプロバイダーを含め、既存のテスト環境やデータロガーアーキテクチャへのシームレスな統合を可能にします。  

Solidigmの高性能SSDにより、InoNetは信頼性レポートを取得し、広範なテストを迅速かつ効率的に実施することができました。温度上昇、衝撃、振動を伴う厳しいテスト条件下でも、堅牢なSolidigm SSDは信頼性の高いパフォーマンスを発揮しました。高い記憶容量とデータ密度の向上により、テストドライブ1kmあたりの走行データをより正確かつ包括的に記録することができます。

SSDには可動部品がないため、テストドライブの衝撃、振動（0.6G（10-200Hz）振動）、衝撃（5G/ミリ秒衝撃）でも動作を維持することができます。 U.2フォームファクタの効率的なSolidigm D5-P5336は、必要な面積、電力、冷却を最小限に抑え、デバイスが温度や湿度の変化に関係なく動作することを可能にしました。これにより、エンジニアは各SSDをポケットサイズのエッジノードとして扱うことができ、車両とベンチトップ分析ステーションの間でホットスワップすることができます。

Solidigm D5-P5336 SSDは、InoNetのモジュール式QuickTray^®-v3に4台ずつ収まります。エンジニアはトレイを取り出し、ドライブを交換し、数分でデータを取り込み、テストカーをより早く路上に送り出します。PCIe 4.0上の4ドライブRAID 0は、ログ作成者が必要とする持続的な書き込み帯域幅を提供します。

InoNetの高速データログパッケージは、強力なデュアル構成のIntel^® Xeon^®プロセッサまたはAMD^®製EPYCプロセッサ、5枚のNVIDIA^®のグラフィックス/Tensorカードを使用しており、演算負荷の高いAI/GPUやセンサーフュージョンといったADAS分野のアプリケーションに最適なソリューションとなっています 。

「InoNetのQuickTray^®ソリューションは、適切な容量を適切な速度で提供できるストレージにかかっています」と、InoNetのエンジニアリング責任者のArmin Erich氏は話します。「InoNetソリューションは、最大26GBpsの書き込み速度と最大240TBのストレージ容量を実現します（1x QuickTray-v3を使用）。この容量とパフォーマンスのバランスは、SolidigmのQLC SSDだからこそ実現できるものです。温度上昇、衝撃、振動を伴う厳しいテスト条件下でも、堅牢なSolidigmのSSDは信頼性の高い性能を発揮します」

これにより、ストレージを変更することなく長時間のテストドライブが可能になり、ダウンタイムが短縮されます。QuickTray-v3sのホットプラグ機能により、システムを中断することなく、ドライブ後のデータをインジェストステーション／評価ステーションに直接転送することができます。統合されたデータ暗号化により、機密性の高い試験データを、保存中も転送中も確実に保護します。 

Solidigmの122TB QLCドライブは、より多くのデータを高いコスト効率で格納し、車両で長時間にわたり多様なテストドライブを実施して、テスト結果の完全性と精度を向上することができるため、エッジキャプチャウィンドウを拡張できます。従来のストレージ・ソリューションと同じスペースに 30% 多くのデータを格納できるため、テストドライブ中に収集できる 1km 当たりのデータ量が大きく違ってきます。

Car HPC Mayflower^®-B17 LiQuidのもう1つの側面は、CPUやGPUに対して非常に効果的な冷却を行うことで、サーバーのパフォーマンスを大幅に向上させる水冷ソリューションとしての役割です。トランクや後部キャビンのような端の場所は、温度変化が大きくなります。液冷は発生した熱の流れを放散し、スロットリングを回避してサーバーのパフォーマンスを向上させます。

QuickTray^®でオープンな不揮発性メモリエクスプレス（NVMe）アーキテクチャを使用することで、エッジインフラとソフトウェアスタックを友好的に保ち、現在および将来のデータ需要の増加に伴う自律走行車のログ記録のニーズを満たします。

InoNetソリューションは、テストデータの収集における主要なハードルに取り組んでいます。ある大手メーカーは、限られたリソースと膨大なデータ量にもかかわらず、何十万時間もの試験時間を効率的に管理する必要がありました。従来のストレージシステムでは、こうした要求に応えることはできませんでした。このストレージ拡張はすでに導入が成功しており、車両からデータレイクまで、信頼性の高いデータ取得、高速転送、直感的な操作でテストエンジニアをサポートしています。

Solidigm製品のエッジクラスの容量、性能、回復力により、InoNetはログ記録にとどまらず、車両エッジでのリアルタイムのAI推論とトレーニングにまで拡張できるようになりました。

Solidigmが提供するカスタマイズされたデータストレージソリューションによる最先端テクノロジー要件のサポート方法について詳しくは、Solidigm D5-P5336製品説明ページをご覧ください。Solidigmがエンタープライズ向けフラッシュをエッジに導入した方法をご覧ください。